Regelungen zum Gefahrguttransport auf See

Deutschland hat als eine in der Welt führende Exportnation großes Interesse am sicheren Seeverkehr, ist aber auch eine bedeutende Schifffahrtsnation. Die deutsche Containerschiffflotte stellt mit über 35 % der Weltflotte eine global führende Position. Derzeit werden neue Schiffe gebaut, die über 14.000 Container (entsprechend Lastwagenladungen) befördern können. Solche großen Warenlager sind an Land selten. Daten weisen zudem darauf hin, dass in 10-25 % der Container an Bord gefährliche Güter befördert werden. Die hiermit verbundenen Risiken für Schiff, Besatzung, Umwelt und auch Güterwerte müssen bedacht werden.

Der Transport gefährlicher Güter mit Lastkraftwagen erfolgt insbesondere nach Nord- und Nordosteuropa über Fähren, sogenannte RoRo-Schiffe. Für dem gemeinsamen Transport von gefährlichen Gütern und Passagieren bestehen besondere Risiken.

nach oben